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临近年底,魅族终于发布了今年的最高端压轴旗舰:PRO 6 Plus,作为今年魅族唯一一款采用三星旗舰芯片Exynos 8890的手机其备受魅友期待,甚至三星Exynos官方微博都被魅友占领了,微博评论下面都是感谢三星为魅族提供了真旗舰芯片。笔者最近拿到了128GB版搭载满血版8890的PRO 6 Plus,借此机会让我们来看看魅族这款真旗舰的性能到底如何。
首先要说明的是,魅族PRO 6 Plus 64GB版本配备的是降频版的Exynos 8890,最高主频2.0GHz,GPU是Mali-T880 MP10十核心,128GB版才是跟三星S7一样的主频2.3GHz的满血版8890,GPUMali-T880 MP12十二核心;笔者本次性能体验用的是也是128GB版基于满血Exynos 8890的PRO 6 Plus。
Exynos 8890这颗芯片,其采用三星第二代(LPP)顶级的14nm FinFet工艺的半导体制程,满血版的Exynos 8890CPU采用64位八核心设计,4大核是三星自研的猫鼬核心,主频最高2.3GHz,单核主频最高可超频到2.6GHz,小核心采用ARM公版A53架构;GPU采用ARM的Mali-T880 MP12,基带也是目前顶级的LTE Cat.12/13支持最高600Mbps下行速率的网络 金沙论坛。可以说Exynos整体参数配置强悍,是目前最顶级的手机芯片之一。
而目前高端安卓手机市场大多采用的芯片是高通的骁龙820/821,俗话说没有对比就没有伤害,笔者此次找来了搭载骁龙821的一加手机3T作为对比对象,跟搭载Exynos 8890的魅族PRO 6 Plus进行性能对比。先从跑分来对比看看PRO 6 Plus的性能怎样。
首先是喜闻乐见的安兔兔跑分,安兔兔的数据对于衡量手机综合性能比较有参考价值;安兔兔跑分方面,魅族PRO 6 Plus(128GB)总得分133992分,一加手机3T总得分166043分,PRO 6 Plus的得分属于Exynos 8890的正常水平,下面我们来看看安兔兔各子项得分情况。
通过各子项得分可以看出,PRO 6 Plus得分比一加手机3T低的部分主要是GPU(图形处理器),3D性能以及UX性能子项中的UX图像处理都跟GPU相关,而在CPU性能以及RAM性能方面PRO 6 Plus的性能并不若于一加手机3T。
在接下来的Geekbench 4CPU性能测试以及GFXbench图形性能测试成绩方面也显示出Exynos 8890CPU性能强劲而GPU性能还稍弱于目前安卓阵营顶级的骁龙821。
首先看看Geekbench 4CPU性能测试,PRO 6 Plus的成绩跟一加手机3T惊人的一致,不论是CPU单核性能(1882/1896),还是CPU多核性能(4453/4448),都十分接近,而根据韩版搭载Exynos 8890的三星S7 edge的成绩(单核1910多核5457分)来看,PRO 6 Plus在单核性能上没有落后多少,而多核性能相比S7 edge(韩版)落后很多。
GFXBench图形测试,Exynos 8890搭载的Mali T880 MP12GPU性能要稍弱于骁龙821搭载的Adreno 530,在GFXBench的各项离屏测试中PRO 6 Plus的性能都要稍弱于一加手机3T, 二八杠游戏下载不过这一比较是基于很高的水准,这两款芯片的图形性能都属于目前性能的第一梯队,玩游戏基本上都能流畅运行不卡顿。
搭载满血版Exynos 8890的PRO 6 Plus性能基本能够持平三星S7 edge(Exynos 8890版),而唯一偏低的是Geekbench的CPU多核性能,笔者开启CPU频率监控才发现,原来这是因为魅族PRO 6 Plus的核心调度有点保守 188bet,只有在打开部分APP的情况下才会八核全开,多数情况都是6核心在运行,我们知道应用开启瞬间是比较考验多线程的,PRO 6 Plus可能比较注重续航所以核心调度不是很积极。核心调度保守可能是CPU多核性能偏低的主因。
看完性能再来看看发热表现,Exynos 8890采用目前顶级的14nm工艺,所以功耗发热控制出色,再加上魅族核心调度稍有保守所以PRO 6 Plus发热控制十分出色,实测游戏/跑分时PRO 6 Plus机身正面温度最高41℃,背面最高39℃,手握着只有温热感觉,并不会感觉到烫手。
从热成像仪可以看出机身正面发热区域集中在中上部,而背面由于是金属机身所以散热较均匀,热量主要集中在上部区域,41℃的最高温度是目前比较优秀的水平。
从以上可以看出搭载满血版Exynos 8890的PRO 6 Plus性能表现还是十分出色的,至少是今年魅族发布的所有手机中性能表现最好的,并且14nm先进制程加持使得功耗表现极为出色;当然64GB版本的PRO 6 Plus是降频版Exynos 8890,对于务实的朋友来说可以选择这一款,其实2.0GHz的Exynos 8890日常性能也完全够用,满血版的Exynos 8890更多是心理安慰,只是在跑分上更好看一些,日常使用实际上本来CPU/GPU频率只在极少数情况下(比如应用开启瞬间)满频运行,所以很难感受到两者的差距。■
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选择一款车,并不是简单的买卖,银货两讫即可,更像是一场严肃的仪式,为家庭或自己选择一位顺眼又可靠的搭档。除此之外,我们当然希望这位搭档聪明又灵活,跟自己心意相通,彼此间的交流可以畅通顺利。聪明的汽车会跟驾驶员进行更好的沟通交流,而优秀的底盘操控则架起了沟通的桥梁。
定位于“全能家用7座MPV”的风行S500以轿车化的舒适,多功能的空间,定义一部真正的家用MPV,被众多普通家庭普遍接受,成为家庭第一辆车。在前面介绍过风行S500外观、内饰、空间、动力等长项之后,今天继续为大家解析风行S500在底盘操控性能上的优势。
作为家用MPV应该具有轿车的舒适性、MPV的灵动空间性、旅行车的实用性,而轿车的舒适性主要缘于,轿车的驱动方式大部分采用前置前驱,因此乘坐感受也更舒适,后排空间更大,而且因为没有传动和半桥等,使得地面更为平整空间更好利用。
风行S500采用前置前驱轿车底盘,配备麦弗逊式独立前悬挂和拖曳式非独立后悬挂。这种悬挂系统承载能力强,充分满足了多人乘坐时的载重需求,同时也能有效提升行驶过程中的稳定性和乘坐舒适性,这样的悬挂系统目前普遍应用于主流轿车设计中。
懂车的人知道,从操控和动力角度看,后驱车的转向轮和驱动轮前后分开,动力强特别是上坡牵引力大。但后驱车中央传动轴、整体后桥等传动装置构造相对复杂,对油耗、车内空间、舒适程度等指标产生了不利影响。
前驱车的发动机、变速箱、驱动桥等驱动装置集中在发动机舱附近,恰好弥补了后驱车的不足,空间舒适、油耗低、安全性高。不过风行S500在动力上给出了一个理想的解决方案,配备1.5L/1.6L黄金排量发动机、CVT无级变速箱、前置前驱家轿底盘、轻量化高强度车身,实现了车辆在动力性和经济性方面的极致平衡,不仅带来了纯粹冷静的驾控体验,更实现了经济实惠的燃油性。
风行S500不仅有超强的轿车式底盘、领先的底盘调校、充沛的动力,在对驾驶至关重要的电子辅助上也毫不吝啬,普遍采用了国际知名的供应商。从风行S500配置上可以看出,这款家用MPV不仅方方面面考虑到家庭消费者的需求,在轿车最基础、也是最重要的底盘方面也要做到最强,让家庭第一辆车成为消费者最贴心的搭档。
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